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与此同时，海伦堡的盈利能力在过去两年也有了显著的提高。2015年海伦堡录得公司拥有人应占净利润8.44亿元，2016年就暴升2.44倍至29亿元，但这种爆发式增长并没有持续多久，紧接着于2017年公司净利润就同比下跌了32.3%至19.7亿元，遭遇了一轮不小的波动：

“科技服务是工业富联升级转型最重要的发展策略，特别是赋能中小企业的工业富联网平台将会是本公司未来最重要的利润增长点。”郑弘孟说道。责任编辑：高艳云西部证券 王梁幸A股上周延续震荡回落走势，沪指持续受制于5日均线的压力，一度跌破2800点大关，抛压的持续加大使得指数难以摆脱弱势格局。盘面上虽然不乏局部活跃热点，但权重板块普遍回落对指数的拖累作用更为明显，也使得人气难以有效提振。中短期来看，虽然指数探底趋势难以快速扭转，但随着消息面逐步偏暖，A股自身估值水平也回落至历史底部区域，预计A股进一步下跌空间有限。操作上，不宜在当前位置继续盲目杀跌，控制仓位在六成左右的基础上，以中长线思维逢低逐步布局5G、高端装备、新能源汽车等新兴产业板块中的绩优品种。

近期，监管层明确释放维稳权益市场积极信号，多家机构预计A股市场政策底部基本确立，市场在此政策底预期提振下重拾信心，软件、芯片和5G等科技股题材全面爆发，创业板指盘中大涨逾4%，重返1500点，沪指盘中涨逾2%，重返2800点。截至收盘，沪指涨1.83%，报2794.38点，成交1510.80亿元；深证成指涨2.98%，报8752.20点，成交1959.79亿元；创业板指涨3.44%，报1497.61点，成交605.45亿元。

并且，代工生产虽然可以让这些造车新势力实现轻资产运营，但是其弊端也很明显，但靠着别人的工厂来生产很被动，无法自己完全掌控生产的节奏，而受限于代工企业的制造水平，难以实现对工厂品质标准的管控。与代工相比，自建工厂将利于新造车企业对于产业链的精准把控。实际上，无论是江淮蔚来工厂还是海马小鹏工厂，蔚来和小鹏均参与了工厂的相关建设，并投入了大量资金。此外，除了代工之外，蔚来和小鹏的自建工厂也都已经开始动工建设。

为抢占时间窗口期，对未获得生产资质的造车新势力而言，除了代工之外，另一种加快产品推出的方式是，是通过收购或控股有资质的企业来获取资质。通过该方式能够较快获得资质，但需花费大量资金。此前，拜腾“1元收购华利”，拜腾除了支付1元费用以外，还需要在规定期限内偿还华利汽车8亿元负债和5462万元的职工薪酬。

3． 当前虽然债券仓位较高类债属性明显，但后续基金权益仓位和债券仓位的高低主要取决于外部客观因素，如独角兽企业的回归进程和科创板股票标的的数量，具有较大的不确定性，区别于已有的封闭债基。4． 获配的权益标的具有锁定期且采用流动受限股的估值方式，但投资标的和产品费率与传统定增基金存在较大差异。