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前述《意见》提出，未来我国将建立以中心城市引领城市群发展、城市群带动区域发展新模式，推动区域板块之间融合互动发展。《意见》提出，要以北京、天津为中心引领京津冀城市群发展，带动环渤海地区协同发展。以上海为中心引领长三角城市群发展，带动长江经济带发展。以香港、澳门、广州、深圳为中心引领粤港澳大湾区建设，带动珠江-西江经济带创新绿色发展。以重庆、成都、武汉、郑州、西安等为中心，引领成渝、长江中游、中原、关中平原等城市群发展，带动相关板块融合发展。

责任编辑：王涵来源：瑞恩资本9月26日，上交所受理上海君实生物医药科技股份有限公司（君实生物，833330.OC、01877.HK）科创板上市申请，公司拟募资27亿元人民币。君实生物于2015年8月13日，在新三板挂牌上市，2017年5月被纳入新三板“创新层”。于2018年8月6日向港交所递交上市申请，并于2018年12月24日在香港上市，募资29.44亿港元，成为首家“新三板+H”上市公司。若此次君实生物顺利在科创板上市，将成为首个“新三板+H+A”三个市场运行的上市公司。

现在据我们了解，比如欧盟现在提出无碳钢，到2050年他们想实现。日本比较保守一点，他们认为完全做到无碳钢要到2100年，中国无碳钢什么时候实现呢？现在还没有目标。但是，很多钢铁企业现在在考虑这些问题，比如宝钢、河北钢铁、建龙等等这些企业都在研究采用非含碳的能源冶金技术，而且现在很多实验都在加快往前推进。我相信在这方面过不了多长时间会有所突破，所以，我们大家要正确理解钢铁行业的低碳、绿色发展、环保的停限产等等一系列问题。

事实上，在看到新势力造车企业目前的产品之后，大部分传统企业更具信心，认为前者并不是 “黑马”，或许更多是一只“白鼠”。有人认为，相比前者，后者并不着急去布局，有传统燃油车市场作为底牌，传统车企显然有能力去进行慢慢过渡。对此，上述人士提到：“目前大多数新势力造车企业还未能找到真正能让消费者动心、给消费者带来切实好处的产品，因此只能打低价牌、服务牌，但随着技术的提升，新势力造车企业能快速将技术应用到产品上，蔚来、威马、小鹏、奇点等企业会有更多机会。”

要加大失信惩戒力度，加快建立社会保险领域和专业技术人员资格考试报名领域严重失信黑名单制度，对发现作出虚假承诺的，依法依规进行处理，同时纳入黑名单。要强化风险防控措施，探索建立告知承诺书、资格考试合格人员公示制度。文/北京青年报记者 解丽责任编辑：张义凌

小鹏与蔚来对赌背后：造车新势力交车有多难？新势力造车量产难突破： 李斌和何小鹏隔空定“赌约”21世纪经济报道 纪伟 北京报道近日，有关蔚来汽车交付和续航里程问题成为外界热议的焦点。8月初，小鹏汽车董事长何小鹏曾公开称，在新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆。8月5日，蔚来汽车创始人李斌隔空对赌何小鹏，即到今年年底前，蔚来肯定交付1万辆，赌注是一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。