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该《办法》的内容包括总则、信用修复的条件、信用修复的程序、履行责任和附则，共五大章十七条内容。相关发布信息显示，该《办法》从2019年2月1日起正式施行。《办法》提到，个人信用“污点”的修复，原则上需要满足三个条件：第一，行政处理决定、司法裁判等明确的法定责任和义务履行完毕，社会不良影响基本消除；第二，各省级公共信用信息提供单位，可结合本行业实际，制定不良信息修复期限，但原则上，自不良信息认定之日起，修复期限应满1年及以上；第三，自不良信息认定之日起至申请信用修复期间，未产生新的记入信用档案的同类不良信息。

作为行业内少有的将商业与住宅置于同等战略地位的房企，新城控股“住宅+商业”双轮驱动模式是其战略路径明显有别于诸多龙头房企的优势所在，也是助推其稳健发展的内在动力。在复杂的市场环境下，商住之间既互相协同、取长补短，又相互独立、各自发挥，推动新城控股在住宅和商业方面都形成了核心竞争力。

我测试过很多类似系统，还有一个让我印象深刻：George Hotz推出的Comma.ai原型。即便是早期迭代产品，这套系统至少跟第一代Autopilot一样好。胜出者：通用SuperCruise，微弱优势哪个系统更好？好啦，现在总结一下。凯迪拉克的驾驶员监控系统是个安全利器，任何半自动驾驶系统都应该有这个功能。当然这只是其中一点，真正安全的半自动驾驶系统，应该将凯迪拉克的DMS、地图、方向盘显示以及特斯拉的态势感知、用户界面、雷达巡航控制相结合。

招行内部将本次架构调整定义为“系统性改革”，认为其理顺了零售金融数字化转型的整体路径，财富管理、零售信贷等产品开发营销都将通过总部的数据化平台实现垂直管理。“放眼国外的银行，根本看不到类似的架构。横向到产品条线、纵向到分支机构，我们的新架构更偏向于平台化、数据化和互联网化。这次调整是招行零售金融3.0的起步。”张东告诉记者。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/夏乙 问耕 编译来源：量子位（ID：QbitAI）自动驾驶是新的竞技场。尽管完全自动驾驶技术（L4）还在测试和展示阶段，但普通人已经能够开上半自动驾驶技术驱动的汽车（也就是所谓的L2、L3）。

这个难度有多大，我们看两个数据就知道了。据统计，每开发一个抗癌新药耗资10-20亿美元[3]，即便如此，仍有90%以上的化合物倒在临床研究阶段[4]。在设计合成药物之前，找到一个合适的靶点显得尤为重要。这一点，我们做的显然还是不够。不过科技的发展给我们带来了新的机遇，尤其是CRISPR基因编辑技术的诞生。近年来，在全世界科学家的不懈努力之下，CRISPR不断被升级和改进。