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飞控上，首先还是从软件上提升降落模态下对指令执行的响应时间；另外对飞行员有时过于“刚猛”的操作，飞控在执行的时候需要对其“软化”一下，从源头上降低出现“卡机”的概率。根据后续试飞结果，改装后的歼-20降落时平均响应时间缩短了近一半。“阵风”战斗机的侧杆，注意手腕下防止飞行员疲劳的托架。该机的飞控设计十分精细，高速滑跑和低速滑行阶段都有差别

危机十年来的金融监管变革：一直在路上巴塞尔协议此次大规模修订的目标之一，就是试图防范类似美国次贷危机这样的金融危机的爆发。我们仅希望从金融监管的变革路径中探究所取得的进步和可能仍旧面临的问题。从巴塞尔协议Ⅲ本身的框架和内容来看，相较于巴塞尔协议I而言，巴塞尔协议Ⅲ不论是框架、篇幅，还是监管指标、计算方法和内涵，都进行了丰富，然而，是不是一个复杂、全面的监管体系就能够发挥应有的作用呢？大道至简，巴塞尔委员会也始终致力于如何在国际监管标准的简单性、可比性和风险敏感性之间寻找平衡，但是对于如何把握好这一平衡并没有标准答案。尽管协议中引入了流动性标准，但对流动性和资本充足之间的联系没有给予足够的关注，难免会因为两者的内部关联造成监管目标的冲突，类似的情况还发生在杠杆率和资本充足率指标之间、微观审慎监管和宏观审慎监管之间、标准法和内部模型法之间。

公开资料显示，新研股份原为新疆机械研究所，原主营农业机械研发、设计、生产和销售业务。2011年初新研股份在深交所创业板挂牌上市，成为国内农牧机械制造行业的第一家上市公司。上市初期，新研股份虽然业绩保持稳定增长，但增速已有明显放缓。2011年至2014年，公司分别实现营业收入3.77亿、4.11亿、5.72亿、5.61亿，净利润分别为0.79亿、0.8亿、1.2亿、1.12亿。

二是扩大风险覆盖范围，加强交易账户管理。为了弥补监管漏洞，巴塞尔协议Ⅲ更全面地覆盖了各类风险，对信用风险标准法和内部评级法风险暴露计算的细节进行了完善；对操作风险管理的规范和对计量方法进行改进；对市场风险的监管框架作出根本改革，特别是加强了与资本市场活动相关领域的监管。通过交易账户和银行账户处理一致性、增加复杂结构化产品的风险权重、减少对外部评级的依赖、动态反映交易对手信用质量的恶化等措施，将交易账户的风险监管提升到一个新的高度。

03POS机违规乱象缘何难禁POS机违规售卖乱象也从侧面折射了支付机构在做POS机业务时的漏洞。苏宁金融研究院高级研究员黄大智在接受北京商报记者采访时介绍称，POS机乱卖现象早已有之，“一直管却一直管不住”的现象有多种原因。首先网销POS所带来的业务量通常占比较大，放弃网销POS相当于放弃了该部分的收入和所带来的增长，这对于以收单为主业的公司影响很大。其次，网销POS使行业出现“劣币驱逐良币”的现象。网销POS通常有“图货不符”的现象，也就是说机构在自身不进行网销POS时，仍有违法违规机构借用其名义进行POS的网销，导致没有网销POS的机构也会被市场认定为网销了，而纠正这种现象所付出的成本又是机构所不愿或难以承担的，长久下来，机构也难以进行规范。此外，黑灰产业涉及各方。网销POS所涉及的各种黑产和灰产规模很大，以信用卡套现为例，用户进行套现满足的自身需求，支付机构从中收取手续费、增加了交易量和收入，发卡行提高了活卡率、增加了收入这使得各方都缺乏管理的动力。

3、中国氢燃料电池产业发展水平？燃料电池产业国产化程度快速提升，电堆产业链国产化程度达到50%，系统关键零部件国产化程度达到70%左右，其他核心零部件也处于快速追赶进程。电堆产业链国产环节：（1）电堆，商用车电堆，广东国鸿和潍柴动力分别引进巴拉德9ssl电堆和LCS电堆技术，商用车电堆通过技术引进方式，短期与国际领先水平持平；乘用车电堆，新源动力在东京燃料电池展上展出的电堆体积功率密度突破3.3kW/L，低温-30℃启动，性能上可以媲美丰田Mirai电堆。（2）膜电极，苏州擎动自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线于2月23日正式投产，广州鸿基核心技术成员拥有多年知名燃料电池公司工作经历，在膜电极研发和产业化生产上具备丰富成功经验。（3）双极板，石墨双极板方面，中国一直有较多企业可以提供，金属板方面，上海治臻已经开发了多款量产金属双极板。